物流专线_青岛金吉利物流_青岛到鞍山物流专线

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小结：

   近年来，医药行业的快速发展有目共睹，这也将拉动制冷设备行业的发展，随着**变暖趋势的影响，制冷行业发展有着非常大的发展空间。相关企业应把好质量关卡，提高产品的质量，更好地为医药领域服务。同时，制冷设备生产企业要在国家推广现代冷链物流的理念下，创新现代冷链物流技术，完善冷链物流标准体系的同时，充分发挥政策与市场的作用，使行业迈向新的高度。

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其次，要加快转变经济发展方式，优化产业结构。根据历史数据测算，服务业增加值占GDP的比重每上升1%，社会物流总费用与GDP比率就下降约0.5%。2016年受产业结构优化影响，这一比率比上年下降约0.7个百分点，相当于减少物流成本消耗约5000亿元。同时，物流专线，也要深化供给侧结构性改革，推动物流运行效率稳步提升。通过发展甩挂运输、多式联运等先进运输组织方式，推动运输方式转型升级。

再次，要以创新发展、协调发展促进物流8产业升级。具体来说，就是以技术创新、业态创新、模式创新为物流8产业转型升级开辟新道路。物流业也要顺应智能制造、服务制造新要求，主动适应“制造强国”所需要的供应链服务。数据显示，我国工业和商贸业采用专业物流服务所占的比例在六成左右，与供应链发展程度相对较高的发达国家相比，我国未来深度融合的潜力依然较大。

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不过，在这个细分领域，真机智能并非**。

　　据雷锋网(公众号：雷锋网)了解，由Skype的联合创始人Ahti Heinla和Janus Friis创办的Starship在2017年初刚刚获得1720万美元种子轮融2资，并在美、英、德等多个国家进行了商业化试验，为消费者提供食品、生鲜杂货及快递的配送服务；而由麻省理工学院计算机科学*Sonia Jin和Stav Braun以及宾夕法尼亚大学机器人学家Uriah Baalke共同创建于2015年的Dispatch，也在去年4月份将200万美元种子轮融2资收入囊中。

　　这两家国外公司，盯着的也是最后一公里的配送。

　　Dispatch送货机器人

　　有两家国外公司在前，国内媒体报道真机智能时，也往往将其形容为“中国的Starship”，而刘智勇认为，“递虎”与国外公司至少有四方面的不同：

　　应用场景

　　一方面，青岛到丹东物流专线，国外的路面、基建环境相对较好，机器人能够直接从商场、邮局配送到家。国内不具备这样的环境，这也是真机智能选择大学校园(环境相对简单)作为切入点的原因；另一方面，国内物流配送的频次要远远**过国外，市场容量和需求比国外大很多，机会与挑战并存。

　　技术方面

　　无论是Starship还是Dispatch，其产品均未使用激光雷达作为“眼睛”，主要以摄像头作为视觉解决方案，这是技术方面较2大的不同。真机智能采取的方案为激光雷达+视觉算法辅助，这导致“递虎”只能采用“侧开门”的设计方案，将较上方留给旋转式激光雷达，这样做的好处是既保证了载货容量，也尽可能减少了盲区。

　　性能方面

　　在性能方面， “递虎”的载重、速度前文都有介绍，这两项指标都优于Starship，但在行驶总距离上便无法比较，而Dispatch的机器人Carry可载重45公斤。

　　防盗方面

　　递虎采取了三方面措施，保证自己和货物的安全：一是通过警报向行人求救；二是通过拍照，上传到互联网；三是通知**系统，实现远程接管。

　　此外，除了快递这项业务，刘智勇认为在“校园安防”方面，递虎更有其用武之地。当前大学意外事故频发，为学校和家长都造成了较大的困扰，而摄像头和学校保安部无论如何也无法保证万无一失。递虎能够在夜间自动进行巡逻，并配有气体、火焰检查，能够及时发现意外。

　　目前，真机智能的团队共有9人，分别来自苏黎世联邦理工学院、帝国理工学院、清华大学和阿里巴巴的人工智能团队。雷锋网问起是否有扩张的计划时，刘智勇认为，控制扩张的节奏对于创业公司而言非常重要，目前的团队人数、构成都能够满足现阶段的工作任务，未来是否扩容取决于业务需求。

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